6月20日，日本共同社透露，场馆附近的地理位置佳、交通便利的酒店预订开始进入“困难期”，现有的酒店储备也很难面对一年后奥运期间蜂拥而至的游客潮。
眼下，日本方面已经将策划已久的“游轮酒店”计划逐步落地。而许多酒店集团也纷纷开始兴建新酒店，以赶上这波奥运热潮。
酒店短缺催生“游轮酒店”
相关数据统计显示，2018年年末东京都内的酒店客房数约为17.6万间，目前已经被奥组委预订了4.6万间，剩下的酒店数量将很难承载大量的海外旅客。据瑞穗综合研究所估算，奥运期间可能会出现1.4万间的客房缺口。
类似的观点并非第一次被提起，今年3月份的日本政府会议上，观光局就对2020年的访日游客数量做了预测，全年游客数量将在惊人的4000万左右。
其中依靠奥运盛事是刺激游客来访的重点，东京地区的酒店缺口可能达到1.7万间，大阪的数字在1.4万间。
这并非危言耸听，当下，承担奥运开幕式任务的新国立竞技场附近诸多酒店已经被预订一空，咨询电话依然络绎不绝。
为了在奥运期间卖出好价钱，东京的一些酒店目前干脆推出了不接受预订的公告……
如何应对这种来势汹涌的酒店紧缺问题？共同社称，让大型游轮长期停靠港口支撑住宿压力被作为应急措施。
目前拥有约1000间客房的“太阳公主号”已经获准在2020年7月23日至8月9日（奥运会开幕式前日至闭幕式当天）期间停靠横滨市山下码头，从横滨港抵达横滨国际综合竞技场（奥运足球赛场）乘电车只需30分钟，去东京都市新宿区的新国立竞技场（承办开闭幕式、足球和田径比赛）需要1个小时。
这意味着选择游轮住宿，比一些地处偏远的酒店更加便捷，租用“太阳公主号”的日本跨国旅游集团JTB透露，游轮住宿价格为2晚3日每人7万日元至60万日元不等。为了更好地适应临时酒店的功能，“太阳公主号”会有较长时间的停航期，将针对酒店住宿要求进行一定程度的改装。
这并非日本方面的心血来潮，早在去年上半年日本政府就已经开始讨论相关事宜，在加入“游轮酒店”前，船企等业主有必要依据《旅馆业法》取得营业许可，有关法令也不承认无窗客房。
此外，日本法务部将修改《入管难民法》的省令，把外国籍船员停靠一处港口时的登陆天数从最长7天延长至15天。
据悉，除了横滨港之外，加上东京港、川崎港、木更津港总共4个港口的5个码头，都有望在东京奥运会和残奥会举办期间为获得许可的游轮提供停靠。
奥运会带动住宿行业火爆
“游轮酒店”将在一定程度上弥补东京和日本其它城市的酒店缺口，与此同时，民宿业也将随着东京奥运的到来重新走向火爆。
不符合新法且未经登记的民宿一时间全部下架，以Airbnb爱彼迎平台上的日本民宿房源为例，新法实施之时，房源数量立刻由年春季的6.2万降至约2.7万，随后又一度跌至1.4万，伴随着房源锐减，日本的民宿价格上涨了20%以上。
如今一年过去，民宿业再度抬头，这其中有规范行业之后的触底反弹，也无法回避东京奥运带来的刺激。
因为大量需求的支撑，日本民宿业迅速恢复到新法出台前的体量，Airbnb平台在日本市场的房源悄然恢复到约5万个，而一些日本大型公司也开始大量进入民宿业，房地产开发商松下住宅公司（Panasonic Homes）和房地产经纪公司HouseDo、日本乐天都在参与民宿相关业务。
在强大的需求推动下，很多国际酒店集团也不惜投入巨资兴建新酒店，2018、2019年期间，仅东京地区兴建的品牌新酒店就多达18家。
此前，大型房地产服务公司世邦魏理仕（CBRE）东京公司对东京、大阪、京都等日本9大城市的酒店建设情况进行了统计，预计于2019-2021年开业的酒店客房总数达到了（截至2018年底）已有酒店客房总数的24%。
其中，外资酒店品牌纷纷看中奥运经济带来的市场潜力，万豪集团已经于去年在日本开设了第一家W酒店，而凯悦计划到2020年在日本全国新增10家酒店。
这种趋势下，一些日本本土老牌酒店也纷纷进行整修和扩容，为的也是赶上奥运这趟快车。
